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中远海运港口（01199-HK）公布，于2019年6月30日，该公司之全资附属公司中远码头（天津）有限公司及中海码头发展有限公司与天津港股份有限公司、招商局国际港口（天津）有限公司、天津港集装箱码头有限公司、天津五洲国际集装箱码头有限公司及天津东方海陆集装箱码头有限公司订立合并协议，据此，集装箱公司作为存续公司将吸收合并五洲国际及东方海陆。集装箱公司于签约日及紧接该合并完成前由并将由天津港股份全资持有。
但复活后的恒星并不会就此永远存活下去。黑洞使其起死回生，之后却又会将其亲手撕裂。“随着呈球状的恒星逐渐靠近黑洞，潮汐力会开始将恒星朝垂直于轨道平面的方向压缩，将其重新点燃，”该研究共同作者罗柏·霍夫曼（Rob Hoffman）解释道，“但在轨道平面内部，这些潮汐力又会拉扯恒星，使其分崩离析。”（叶子）
“12月4日，中国38个部门发布联合政策，以应对一系列侵犯知识产权的行为。”新加坡亚洲新闻台报道说，“中国拟在这一领域建立一个‘社会信用体系’，公布全国范围内严重侵犯知识产权者的名单。”这份由38个部委联合发布的《备忘录》，将以38条惩戒措施对重复专利侵权行为、不依法执行行为、专利代理严重违法行为、专利代理人资格证书挂靠行为、非正常申请专利行为和提供虚假文件行为这6种知识产权（专利）领域严重失信行为开展联合惩戒。
清楚“货从何处来”，也要知道“货是怎么来”。《集装箱改变世界》一书认为，“集装箱降低了货物运输的成本，从而改变了世界经济的形态。”的确，当全球商品都被摆在“像一只马口铁罐头盒”的标准箱时，一个高度自动化、低成本、低复杂性的货物运输系统载着琳琅物品，正在推开世界市场的大门。如果说“集装箱发明”支撑了大宗贸易，那么“物流变革”就是在托起以小件快运为特色的跨境电商。有数据显示，2017年中国的快递量达400亿件，占全球总量40%以上。相较于传统贸易要经过生产商、出口商、进口商、渠道商、批发商、零售商等“链状过程”，跨境电商打破了渠道垄断，以扁平化流通使消费者最大程度获益。
《电子商务法》最受关注的议题，还在于平衡消费者、平台和电商之间的权责利关系。平台对于平台上提供的经营服务该承担怎样的责任？从“补充责任”到“连带责任”，立法草案几经变化。消费者一方通常更希望平台能承担“连带责任”，对所有商品、服务质量问题做出事实上的优先赔付。但这可能扼杀电商发展的动力。所以最终呈现出的是“折中立法”：平台将承担“相应责任”。
《号外财经》认为，基金遭遇巨额净赎回，彰显出投资者逃离的决绝之心，要么是基金经理的管理业绩差，要么是基金更换了不被认同的基金经理。然而兴业系6只被“吊打”的基金却不是这种情况，基金经理有着良好的历史管理业绩记录，但投资者却一直在用脚投票，这意味着投资者对整个市场的悲观情绪浓厚。《号外财经》还注意到，6只基金多为机构定制基金，机构的离场多少让兴业基金选入尴尬困境。
